智能分拣、仓储建设、无人车配送……乌鲁木齐以智能物流迎战“史上最长6·18”

日前，在高新区（新市区）北区工业园，新疆顺丰速运有限公司工作人员从无人驾驶快递车上取下快递。 （乌鲁木齐晚报资料图片）

日前，申通快递通过仓盟模式在新疆建立的首个仓配中心投入运营，工作人员正在分拣电商快件。（乌鲁木齐晚报资料图片）

6月15日，在新疆顺丰万纬分拨中心，工作人员正在进行小件智能分拣作业。

新疆网讯 伴随着“史上最长6·18”电商大促进入冲刺阶段，乌鲁木齐快递业务量持续攀升。

面对这场持续月余的物流“大考”，智能分拣系统高速运转、末端人机协作高效流畅、无人配送车蓄势待发，智能化、标准化与创新模式正成为邮政快递企业“加速跑”、保障包裹高效流转的核心动能。

6月14日、15日，记者走访乌鲁木齐部分邮政快递企业了解到，目前，快递物流企业已开足马力迎战快递高峰，加紧增派人手、优化调度，同时对智能仓储、快递分拣系统进行设备维护和更新，有了各类智能化设备的“加持”，目前正有序应对“6·18”快递高峰。

智能设备上阵

快递分拣效率大幅提升

6月14日8时许，一批来自全国各地的快递到达了新疆顺丰速运有限公司万纬分拨中心，随着全自动分拣设备的高速运转，将快件连续不断地送至出口，分拣、落格，揽收员安检、收寄、装车、发运，最快当天17时到19时，这批快件就能送到市区收件人的手中。

“我们的六面扫描仪，能快速识别到面单信息，即使面单朝下被快递挡住，也能精准识别，然后自动分拣到对应的卡位里去，极大地提升了分拣的速度。”新疆顺丰速运有限公司万纬分拨中心经理毛彦云说，中心共有11条分拣线，去年通过对自动化设备的进一步升级，处理效率也从原来的1小时可处理3600个包裹增至5000个包裹。目前，中心全天可处理60万票快件。

往年“6·18”电商平台搞促销，只能在某一个时间节点下单才能享受优惠，导致大量商品在短时间内集中出货。随着“6·18”战线逐年拉长，今年的“6· 18”已于一个月前正式开场，以淘宝天猫、京东为例，活动从5月13日20时持续至6月18日24时，总时长36天，被网友称为“史上最长6·18”。相应的，快递中转压力也被分摊到较长一段时间里。

“第一波快递高峰在5月25日前后，分拨中心日处理量在40万件左右；预计下一波高峰在6月19日到达，4天左右结束，日快件量在35万件左右。”毛彦云说，随着智能化设备与人工配合度越来越高，分拨中心应对常态化快递高峰已经很从容了。

新疆顺丰速运有限公司副总经理李守国介绍，“6·18”期间，公司提前做好了物料保障，人力、物力、车辆等都进行了即时调整，通过调节运力、优化模式，继续升级直发模式，特别是对销售热度较高的化妆品、服装等品类客户，为发货量大的客户排布直发线路；另一方面，对接供应链仓，通过异地直发、航空直集模式，进一步缩短时效。

走进中通快递新疆管理中心智能化分拨中心，随着一阵阵“咔咔咔”的声音，智能化分拣线上的快件就自动落到了所属区域的格口。该区域使用的是双层小件自动化分拣线，单层的分拣口数量超过400个，两层共有800多个，也就是说可以同时分拣800个快件。

今年“6·18”大促开启以来，中通快递在新疆的到港快件日均峰值达到80万件，同比提升超过25%。各电商平台持续提升新疆包邮服务，通过中通快递的电商进疆包裹明显增多。

中通快递新疆管理中心公共事务负责人赵方靓介绍，公司启动了“6·18”大促服务保障方案，通过“集运+智能转运+本地仓”的多级网络协同，确保快递服务时效。依托转运中心自动化分拣和本地仓备货加速订单配送时效，实现商品前置存储，缩短配送半径；针对偏远地区订单，通过集运模式优化干线运输效率，减少中转环节。

在运输环节，中通快递也展现出强大的实力。其自有主干线班车数量在快递行业名列前茅，尤其以15米至17米的高运力甩挂车使用最多。通过路由优化设计，中通大量投入使用这种高运力车辆，不仅提高了车辆装载率，还降低了运输成本。尤其在业务旺季时，这些甩挂车的优势更为明显。

6月14日，在新疆极速兔供应链管理有限公司乌鲁木齐转运中心，“双层矩阵+自动化交叉带”分拣系统高速运转，快件经扫码后自动落袋、分装至各个格口，这些格口能够精确识别发往各个地方的快件，让乌鲁木齐及周边城市可实现“次日达”。

据了解，2023年起，新疆极速兔与电商平台合作，在西安等地设立中转集运仓，将全国发往新疆的快件在集运仓合包后，集中直发新疆，大幅降低寄递物流成本。

“电商促销常态化，现在中心可以很从容地应对快递高峰。”该转运中心负责人王新文介绍，中心采用了高速DWS动态扫描秤、双层矩阵、交叉带等自动化设备，通过对操作场地的升级改造，原来的6个卸车口增至12个，末端主线也从4条增至9条，并增加了300余个分拣格口，分拣效率大幅提升。对于今年“6·18”快递高峰公司已提前规划，应对有保障。

仓储中心加快布局

更多包裹实现次日达

戴上手套、站到指定位置、眼一瞟、上手分拣……6月15日7时许，随着当日第一波快递送至申通快递七道湾网点，快递员宋明良与同事们迅速开始分拣，仅需一个多小时，第一批1.2万件快递就可以开始配送。

“现在网点18个人配合，分拣2000件快递，18分钟就能完成。”该网点负责人李锐说，为更好应对“6·18”快递高峰，网点提前对所有人员进行了业务标准化操作的再培训，通过“老带新”，根据每个人的实际情况进行岗位调整，进一步提升了网点分拣速度和配送速度。

李锐说，网点每天到两批快递，早上一批、中午一批，辖区小区比较多，多为大型小区，写字楼比较集中，末端配送以驿站、智能快递柜为主，基本能保证当日快递当日投递。

“眼疾手快是分拣时的必备技能，人工与机器配合，分拣更快。”宋明良说，他平时负责益民大厦附近的快递配送，今年“6· 18”感觉配送压力并没有往年那么大，5月下旬有几天快递量比较大，6月份以来，每天的配送量都稳定在800件左右。

今年5月，申通快递在新疆的首个仓配中心投入运营，让乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番等核心城市70%以上的快递实现次日达，全疆范围内95%的包裹可在两天内送达，最快实现“今发明至”，也为“6·18”业务旺季提供了有力保障。

为更好应对今年的“6·18”快递高峰，申通快递在新疆的汽运线路上进行了运力储备、线路优化以及增加了车辆。“目前新疆片区的日进港快件量在55万件左右。”申通快递新疆片区负责人张超说，通过疆内外运输线路的优化和调整，不仅缩短了东北地区、中部地区、东部地区的快件到达时间，也加快了快件送达各个地州市的时间，保障消费者更快拿到快递。

6月15日，在中国邮政集团有限公司乌鲁木齐市分公司九点阳光揽投部，揽投员韩俊正在打包“电标惠农箱”，今年“6·18”期间，中国邮政集团有限公司乌鲁木齐市分公司加快推广“电标惠农箱”服务，成为该公司的服务亮点之一。

中国邮政集团有限公司乌鲁木齐市分公司寄递事业部副总经理马明介绍，“电标惠农箱”共有6种尺寸规格，重量从1公斤到10公斤不等，选择此服务的电商每件价格比普通快递优惠40%，助力“疆品出疆”跑出加速度。

为应对“6·18”，乌鲁木齐市邮政分公司提前成立了旺季生产领导小组，从收寄规范、投递管理到时限管控等都安排专人监管，为旺季生产做足准备。在能力保障方面，根据揽投部日均业务量及时储备人员和车辆；针对进港加班车的邮件组织人员分拣到段，指定接收地点，对快递量较大的小区和单位采取不经网点的直投模式，各生产机构优化调剂车辆，确保投递工作不间断。

同时，乌鲁木齐市的4个邮政云仓，近5万平方米的仓储高效运行，预计在6月15日至18日，云仓整体业务量同比增长20%，单日峰值处理量将达到5.5万件。

创新模式助力配送

“无人车”驶入“最后一公里”

“无人车”作为当下“新质生产力”的代表之一，将数字化和智能化触角延伸到收转运派的各个环节。今年“6·18”期间，部分快递企业通过智能仓储、航空专线、无人配送等创新模式助力快递配送提质增效。

今年“6·18”，最引人注目的莫过于无人配送车的规模化应用——全国预计将有超过3000辆无人车投入“6·18”快递末端配送。这场没有硝烟的物流技术竞赛，正在悄然改变着“最后一公里”的配送格局。

日前，在高新区（新市区）北区工业园内，已经开展测试的顺丰无人驾驶快递车吸引了众多人的目光。

这款无人驾驶快递车外观轻巧圆润，可以匀速行驶在设定的线路上。它不仅能在遇到红灯时自动停靠、主动避让行人和车辆，还会实时通过语音提醒周边车辆保持安全距离。

新疆顺丰速运有限公司运营总监陈瑞祥介绍，无人驾驶快递车车身上搭载多个激光雷达、高清摄像头和超声波传感器，可实现360°无死角环境感知，精准识别障碍物、行人与车辆。车货箱容积达5.5立方米，最大载重800公斤，运载量是传统快递电动三轮车的3倍至5倍，且支持24小时不间断运行，极大提升派件效率。

陈瑞祥介绍，正式投用后，快递员使用无人驾驶快递车时，只需在手机App上设置好始发地和目的地，它就会自行出发，快递员只需要在配送点等待。车辆到达后，只需要凭借操作员权限打开车门取下货物，车子就会自行沿着原路返回或继续配送，大大节省了快递员的时间。

未来，高新区（新市区）联合新疆顺丰计划投放超20辆无人驾驶快递车，逐步覆盖辖区60%以上社区。

无独有偶，中通快递也将在新疆多个城市投入无人驾驶快递车配送，覆盖核心商圈及社区，提升末端用户体验。

在中通快递新疆管理中心的封闭路段，身标“中通快递”“兔喜生活”的无人驾驶快递车也开始了测试运行。工作人员只需通过手机操作，无人车就能按照操作指令完成行驶指令、倒车、转弯等动作。

针对无人车的营运与科学高效管理，中通快递推出快递行业首个无人车管理平台，目前，已在全国多个主要城市和乡镇的道路上作业的中通无人车全网总行驶里程已突破100万公里，助力打通快递“最后一公里”配送痛点，填补行业空白。

中通快递新疆管理中心公共事务负责人赵方靓介绍，中通无人快递车搭载了自动驾驶系统、多个激光雷达以及多个摄像头，身材小巧，行动灵活，遇到红灯、行人自动刹停，碰到路障则会避让绕行。运输全程由手机App控制，一次可以满载600至800件快递，承担起网点到驿站的短驳中转，大大提升派送效率和降低运输成本，也分担了快递员末端派送的负重。为确保安全，在正式运行前，工作人员会进行多次数据采集、线路测试。

赵方靓说，目前无人车正在申请路权，未来会在乌鲁木齐市、阿克苏市等多个地方测试、投用。

从智能化分拨中心的高效运转，到末端快递员与智能设备的默契配合，再到即将驶上街头的无人配送车，乌鲁木齐邮政快递业正以科技和创新为引擎，不断优化全链路效率，从容应对“6·18”快递高峰。

同时，行业监管部门也持续强化安全督导与服务质量保障，确保旺季期间寄递渠道安全畅通、消费者体验持续提升。

市邮政管理局党组成员、副局长杜俊霞介绍，今年“6·18”期间，该局要求各寄递企业严格落实安全生产主体责任，深入开展安全隐患排查整治，重点加强分拨中心、营业网点等场所的消防安全、操作安全和运输安全管理。严格执行收寄验视、实名收寄、过机安检“三项制度”，严防禁寄物品流入寄递渠道，确保行业安全平稳运行。同时，督导企业提前做好网络路由规划、运力储备和人员调配。鼓励企业通过增派人员、合理利用智能快件箱等方式，提升末端处理与投递能力，有效应对业务量激增。

此外，在提升服务质量方面，要求企业加强客服力量配备，确保投诉、申诉渠道畅通，及时妥善处理用户咨询和投诉。优化快件操作流程，减少延误、损毁、丢失等问题发生；强调服务规范，提升末端投递服务体验，保障消费者合法权益。

文/记者王璇 图/记者陈岩